一、国外公交专用道设置条件

（一）美国

1.美国交通工程手册

（1）高峰时间使用路缘车道

高峰时间公交车专用道的交通量达到每小时60辆以上，且车上乘客超过3000人。高峰时间公交车载客量至少应较该道路所有其他车辆人数多50%。

路幅宽度除公交车专用车道外，同一方向至少尚需两车道供其他车辆行驶。

（2）部分时间使用中间车道

高峰时间公交车专用道的交通量达到每小时60辆以上。高峰时间公交车载客量至少应较该道路所有其他车辆人数多50%。

在双向车道上，应至少需要四车道宽度。在单行道上，其路幅至少需有三车道。

（3）全天候使用中间车道

高峰时间公交车专用道的交通量达到每车道每小时75辆以上，或12小时内500辆以上。 高峰时间公交车载客量至少应较该道路所有其他车辆人数多50%以上，在12小时内公交车载客量应该超过其他车辆的所有乘客数。

在双向车道上，除公交车专用车道外，应至少需要四车道供其他车辆行驶。 在单行道上，路幅宽度除公交车专用车道外，其两侧至少尚需有两车道供其他车辆行驶。

2.美国交通工程师协会

公交车载客量至少应较该道路所有其他车辆人数多50%。

3.美国巴尔的摩市

一车道公交车载客量达到相邻车道上小汽车的载客量时，即有实施公交专用道的必要，亦即两车道时，公交车的载客量占一半即可实施专用道。

（二）英国

高峰小时公交车流量达到50辆以上；

公交车载客量达每小时2000人以上。

（三）韩国

在单向3车道以上、公交车流量达到150辆/小时的路段设置中央公交专用车道，24小时供公交使用；沿右侧设立的公交专用道在高峰时段供支线公交使用。

（四）新加坡

每小时至少有50辆公共汽车使用该道路；

道路上至少每个方向有3个车道。

二、国内公交专用道设置条件

（一）公共安全行业标准《公交专用车道设置标准》

下述设置条件并非强制性的标准，只是参考标准。

2004年公安部发布的《公交专用车道设置标准》（中华人民共和国公共安全行业标准GA507-2004）中规定了公交专用车道设置条件：

（1）城市主干道满足下列全部条件时应设置公交专用车道：路段单向机动车道3车道以上（含3车道），或单向机动车道路幅总宽不小于11m；路段单向公交客运量大于6000人次/高峰小时，或公交车流量大于150辆/高峰小时；路段平均每车道断面流量大于500辆/高峰小时。

（2）城市主干道满足下列条件之一时宜设置公交专用车道：路段单向机动车道4车道以上（含4车道），断面单向公交车流量大于90辆/高峰小时；路段单向机动车道3车道，单向公交客运量大于4000人次/高峰小时，且公交车流量大于100辆/高峰小时。路段单向机动车道2车道，单向公交客运量大于6000人次/高峰小时，且公交车流量大于150辆/高峰小时。

（二）《公交专用道设置条件标准》（报审稿）

根据实际情况大幅度降低了公交专用道设置条件的门槛，主要如下：

一是单向3车道及以上道路，满足下列条件之一，应设置公交专用道：单向高峰断面公交客流量大于每小时4000人次；单向高峰断面公交车流量大于每小时90辆公交标准车；单向高峰断面公交客流量占道路断面客流量大于等于50%。

二是单向3车道及以上道路，满足下列条件之一，宜设置公交专用道：单向高峰断面公交客运量大于每小时2000人次；单向高峰断面公交车流量大于等于每小时60辆公交标准车；单向高峰断面公交客流量占道路断面客流量大于等于40%。

三是单向2车道道路，满足下列条件之一，应设置公交专用道：单向高峰断面公交客流量大于每小时5000人次；单向高峰断面公交车流量大于每小时120辆公交标准车。

四是单向2车道道路，满足下列条件之一，宜设置公交专用道：单向高峰断面公交客运量大于每小时3000人次；单向高峰断面公交车流量大于每小时75辆公交标准车。

其他设置条件：预测3年内客流量可以达到设置条件的道路，宜设置公交专用道；为形成公交专用道网络起到连接作用的路段，宜设置公交专用道；单向2车道道路，有条件改建为3车道时，应按照3车道的规定设定；在城市商业区、历史风貌保护区、旅游景点等地区，根据环境保护、交通组织需要，可设置公交专用道或公交专用路。