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汽车金融发展迅速 车企集体掘金

时间:2012-10-25 |  来源:黄石网 收集整理|  点击:


   “相比头几年,现如今贷款买车越来越受到青睐,贷款买车能占到销售比重的5成以上。”一家北现市场部负责人告诉记者。采访中,大众、奔驰、东风裕隆等经销商的车贷比重也日渐上升。数据显示,2012年上半年,作为车市亚市场的汽车贷款市场,上两个季度业务额均有超30%的增长。

  近日,保监会发布《关于支持汽车企业代理保险业务专业化经营有关事项的通知》,汽车金融的话题再次引起人们的关注。事实上,厂家发力汽车金融的消息一直没有间断,就拿最近来说,庞大再融25亿提速汽车金融、奔驰成立租赁公司……种种迹象显示,随着汽车保有量的大幅增长,各种金融产品也应运而生。汽车金融市场也正在呈现于一片繁荣景象。

  厂家在汽车金融市场上的行动,最直接反映在车贷市场。今年以来,由于整体车市低迷,各细分市场无一例外的大打价格战。为提升销量,经销商和厂家推出了各类促销活动。其中,尤以车贷业务获得了丰收。

  今年以来,为了吸引客户,上海大众、雷克萨斯、斯柯达等品牌,均针对特殊的市场推出了个性化汽车金融产品,“超低首付超长车贷”、“两年免息政策”、“半付半贷”等方式层出不穷,各自针对不同需求的客户群体。对此,一家上海大众经销商负责人表示,其实,车贷业务虽然前几年发展缓慢,但一直在持续。一定程度上,市场的好坏对车贷业务的影响还是很大的。在终端市场,车贷的模式很多,不仅厂家会定期推出车贷活动,经销商也会自行推出一些车贷业务。

  除了车贷产品是厂家和经销商促进销量的手段之一之外,近日,部分车企也开始涉足租赁行业。今年8月,奔驰成为豪华车品牌中首个独立的汽车租赁公司,今后奔驰将对全系列车型开展汽车融资租赁服务;而庞大更是砸下25亿元拓展汽车金融领域,可见力度之大。

  对此,业内人士分析认为,由于汽车金融市场在国内车市尚处于方兴未艾阶段,可以说,谁先进入得早,谁就有可能抢占先机。事实证明也的确如此,上海通用金融就是个很好的例子。目前除了旗下品牌之外,其还为长城、三菱、华晨、荣威等品牌展开金融业务合作。

  自去年开始,由于售前利润缩水严重,售后成为了经销商的重要利润来源。但仍有不少经销商坦言,售后仅仅是弥补售前,真正到手的利润也微乎其微。

  相比之下,车贷市场却成绩喜人,今年上半年30%的增幅似乎让经销商看到了希望。事实上,在成熟的汽车市场,汽车金融是汽车厂商重要的利润来源。在国际市场上,汽车金融公司的利润收益可占据整车利润的30%-50%,但在国内却始终未见起色。汽车金融这个发达国家汽车市场的“主角”不得不在国内甘当“配角”。

  在今年车市惨淡的大背景下,车企都在寻找新的增长动力。“汽车金融公司可以帮助厂家加快销售,提高新车周转速度。”汽车行业专家告诉记者。可以看出,车贷业务无论是保障利润还是促进销量上,都起到了积极的推动作用。但为何国内车贷市场却一直不温不火呢?对此,业内人士表示,目前国内汽车金融公司单个合同的利润很低,只有在业务量非常大的前提下,才有实现盈利的可能。虽然截至2010年底,银监会共批准设立了13家汽车金融公司,数量也不算少;但由于国内消费环境的不成熟导致车贷业务停滞不前,厂家并没有看到期望中的利润,甚至不少品牌的车贷业务仍然面临亏损的境地。今年上半年车贷市场的复苏似乎让厂家看到了希望。一旦车贷业务在销售比例中增大,也就意味着经销商的利润可以得到保证,厂家也亦如此。