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上阵父子兵 主流两代同堂车型对比盘点

时间:2012-09-18 |  来源:黄石网 收集整理|  点击:


    两代车型同时销售的现象并不常见,但在汽车工业并不是非常发达的中国,这样上阵的父子兵却不少,甚至现代伊兰特、悦动、朗动出现了三代同堂的罕见景象。有的人会认为这是有实力的合资车企在用旧车糊弄中国消费者,我却觉得这不是一件坏事儿。中国自主品牌的技术并不发达,在这样一个环境下,很多老款车型也就未必过时,可靠性过硬的产品才会得到消费者的认可,才能出现两代同堂的情况。同时,更低的价格带给老百姓的是更多的实惠。
    本文将介绍八对主流父子兵,可以看到日系车和韩系车就占据了七个席位,这里面可能有车企自身的原因,但也从另一方面说明日韩车型更适应中国的路况和国人的用车习惯,相对更低的价格也是让他们能生存的很好的原因之一。另外,很多合资自主车型事实上也在“两代同堂”的这个范畴里,比如东本思铭,比如启辰D50、R50。在我看来,两代同堂车型也好,合资自主车型也好,最终老百姓能从中受益,这就能让身处“Hard”模式的我们感到些许的欣慰。
    凯美瑞一直是中级车里的一个重要角色,中庸、均衡是人们对他的印象,也是他热销的主要原因之一。新一代凯美瑞在外形上有了很大的突破,更加有棱有角,这似乎让很多人都不大适应,觉得一辆凯美瑞不应该这么犀利。全新一代车型上市后,老一代车型继续以“经典款”销售,不过只保留了2.0L车型,价格进一步下调,性价比有所提升。
    优惠信息:
    目前,全新凯美瑞2.0L车型全系优惠1.5万元,2.5L车型优惠2.5万元,并且还可进店详谈。而经典版车型现金直降3万元,这也就意味着标价18.28万元的最低配经典版车型价格至少可以降至15.28万元,这是一个极富诱惑力的数字。
    全新凯美瑞在外观上的改变基本可以说是颠覆性的,从一个善良亲切的大哥一下变成了朝气蓬勃的小伙儿,整个车身与经典版相比更加硬朗,尤其前脸。窄而宽的大灯非常犀利,保险杠简洁而富有侵略性。车尾造型与车头相呼应,完全没有了经典版平和均衡的影子,个人还是认为经典版更像一辆凯美瑞。
    全新一代凯美瑞的内饰有了质的飞跃,无论是设计、做工,还是整体的豪华感都更胜一筹,深红色木纹装饰比经典版车型要更有质感,更显档次,而经典版车型就要显得过于平淡了。其实本来用新设计比老设计就不公平,两款车的内饰在同时代车型里都还算出色。值得一提的是,全新凯美瑞的方向盘手感非常出色,方向盘控制键用起来也很顺手。
    动力方面全新一代凯美瑞提供了三种选择,分别是2.0L、2.5L发动机和2.5L混合动力系统,配备4速手自一体、6速手自一体和CVT无级变速箱;而经典版车型现在只有2.0L车型在售。新老两代凯美瑞给我的感觉都是油门特别灵敏,老一代凯美瑞的2.4L发动机动力就很充沛,但已经停产,而2.0L发动机动力够用但不充足;新一代车型也是如此,油门更加灵敏,以至于我第一次驾驶2.5L车型时一开始并不适应。个人还是比较推荐新一代凯美瑞的2.5L车型。另外更省油,更环保的混合动力系统也是一个不错的选择。