我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！

其实事实上国外有摩托车品牌直接使用汽车发动机作为动力，那就是美国的波斯豪斯。如图所示。

这货直接使用量产汽车如道奇的V8发动机作为动力，那个加速感可以称之为恐怖，那个操控也是特么的酸爽，因为车重达到500公斤级别……不过，这个品牌很小众，生产也基本是靠定制，不能算是正式量产摩托车，因为在世界范围内影响力比较小。

还有美国著名的战斧，也是直接采用道奇蝰蛇的V10发动机作为动力，如图。

据说极速可以达到600KM/小时，不过至今无人愿意尝试，在骠骑府看来，与送死无异。

但是，在全世界范围内，像这种直接采用汽车发动机作为动力的摩托车也只有这么两家。(个人改装除外)

为什么绝大多数厂商没有采用汽车发动机作为动力呢？

只有一个根本原因，那就是摩托车的车重与汽车的车重不是一个量级！

由此带来的一系列问题，皆因此而起！

汽车因为自重较大，起步或加速时需要发动机能提供较大的扭矩，而扭矩由发动机的行程所决定，行程大的发动机扭矩就大。但是这样一来，发动机的体积就上去了，由此重量也必然增加，对于汽车来说，这个是可以承受的，也是必经的途径。

而对于摩托车来说，一般自重只有数百公斤，这么大的发动机装在摩托车上，会导致空间被大量挤占使得其他设备不好安装，同时车重严重超标，操控差得无法想象。另外一个原因就是摩托车车轻，并不需要如此大的扭矩，汽车发动机装在上面并不能发挥应有的作用。适当的减少行程扩大缸径，可以提高发动机转速，发动机体积和重量也可以大幅下降，由此可以将多余的扭矩转换成功率，对于减少摩托车自重提高极速则更有意义！