完全自主知识产权是指“制造工艺不受挟制”，不存在因为知识产权协议不能制造（销售）的情形。

这就像高通能压制小米，但不能压制华为一样。不交专利许可费，使用高通芯片的小米手机即便在中国都不能销售。华为有麒麟，你高通管不着啊。这就叫“自主知识产权”。

至于机床等特种制造设备，也许存在非完全自主知识产权的情形，但这个跟飞机宣称“完全自主知识产权”关系不大。

而完全自主制造，换个词叫“国产化率”。是实际装配中，“制造材料不受挟制”。如果大飞机的零件全部来自国内厂家，那么在特殊情况下（战争禁运），飞机仍然能够正常制造。这个肯定是最高目标了，但是和平时期重要性并没有那么高。和平时期，采购“物美价廉”的配件，才是正确思维（进口的不一定贵）。赚钱才是和平时期的主流。

补充一点，知识产权协议不延伸到商品之外。举个例子，飞机座椅。采购支付后，已经为座椅的知识产权完全付费，用在哪（装飞机上还是装汽车上）是客户的事情，这些行为不受协议管制。所以，无需用“国产化率”来混淆“完全自主知识产权”。这不是喷国产大飞机的点。

（顺便说一下高通的芯片，要挟小米的不是芯片本身，而是芯片关联的通信协议。这玩意无形的。）

简单来说，“完全自主知识产权”是大飞机的法律风险；“完全自主制造”是大飞机的装配风险。有自主知识产权的才是有竞争力的商品，才能取得商业竞争优势！

（至于20姬，Y-20这种，军事产品压根不讲知识产权。国防利器有权让法律走开，这是比法律更上位的存在！特事特办！“完全自主制造”才是唯一目标。）

至于C919，定位不同，“合法准生”才是第一位的。

C919真的是中国人的骄傲！

C919真的是中国人的骄傲！

C919真的是中国人的骄傲！

“自主知识产权”是真骄傲！